İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi (INRAIL) için Dünya Bankası ile 1,67 milyar Avro tutarında dev finansman anlaşması imzalandı. Proje Dünya Bankası tarihinde onaylanan en büyük üçüncü proje unvanını taşıyor.
Altyapı projeleri Türkiye'nin kalkınma hikayesinin unsurlarından biri olup, son 20 yılda ulaştırma altyapısına 355 milyar ABD Doları yatırım yapıldı. Yatırımlar kapsamında sadece kara yollarına 180 milyar Dolar yatırım yapıldı. Ek olarak havalimanı ağıda da genişletildi.
Bu demir yolu hattı, Türkiye'nin hem yollarını rahatlatacak hem de ekonomiye pozitif katkı sunacak.
Uluslararası iş birliğiyle hayata geçirilen projeye yaklaşık 6,75 milyar ABD Doları tutarında finansman sağlanması hedefleniyor. Projenin getirdiği ekonomik yarar imalat, tarım ve hizmet sektörlerini de etkileyecek.
Projeyle beraber İstanbul Boğazı'ndan geçen demir yolu yük hacmi yıllık 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkacak. Ek olarak, bu proje kıtalararası yük taşımacılığı için karbon nötr bir altyapı oluşturacak.
Toplam büyüklüğü 8,1 milyar ABD Doları olan projenin finansmanının yüzde 83'ü uluslararası finans kuruluşlarından sağlandı.
İstanbul Kuzey Demiryolu Projesi Nedir?
Proje, İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayan, yüksek kapasiteli ve ağır yük taşımacılığına uygun kara demiryolu bağlantısının tesis edilmesini hedefleyen stratejik bir altyapı girişimi.
Bu devasa kaynak, Gebze’den başlayıp Sabiha Gökçen, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı rotasını izleyerek Halkalı’ya kadar uzanan geniş bir hattın inşasına aktarılacak. Projenin önemli yanlarından biri İstanbul Boğazı için yepyeni bir demir yolu alternatifi yaratacak olması.
Havalimanlarını Birleştiren Stratejik Raylı Sistem Hattı Kurulacak
Sağlanan finansman paketi; Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Halkalı duraklarını birbirine bağlayacak olan geniş kapsamlı demir yolu hattının yapımına tahsis edildi. Bu stratejik güzergâh ile İstanbul Boğazı geçişinde mevcut kapasiteye alternatif bir raylı sistem koridoru oluşturulması planlanıyor. Projenin temel hedefleri arasında, Türkiye’nin ulusal ve uluslararası ulaştırma ağlarındaki etkinliğini artırmak ve İstanbul’un küresel lojistik operasyonlarındaki merkezi konumunu teknik altyapıyla desteklemek yer alıyor.
35 Milyar ABD Doları Seviyesinde Stratejik Finansman Vizyonu
Hazine ve Maliye Bakanlığı, Dünya Bankası ile olan köklü iş birliğini önümüzdeki dönemde daha da derinleştirmeyi planlıyor. 2024-2028 yıllarını kapsayan Ülke İşbirliği Çerçevesi uyarınca, halihazırdaki 17 milyar ABD Doları tutarında proje portföyüne 18 milyar ABD Doları tutarında yeni bir kaynak eklenmesi bekleniyor. Bu ek kapasiteyle birlikte, Türkiye’nin kalkınma hedeflerini desteklemek amacıyla tahsis edilen toplam finansman hacminin 35 milyar ABD Doları seviyesine ulaştırılması hedeflenmekte.
Böylece, 2026 yılı itibarıyla uluslararası kuruluşlardan sağlanan uzun vadeli ve uygun maliyetli proje finansmanı 3 milyar Avroya ulaşmış olacak. Bu yatırımlar, Türkiye’nin lojistik altyapısını modernize ederek uluslararası taşımacılık sahasındaki etkinliğini artırmayı hedeflemekte.